「Toyota 出品必属精品」，这是老生常谈却无可否认的事实。今次要谈的Toyota 是抢到缺货的神级新车Prius HPEV。Prius 是家喻户晓的节能汽车，车名后方多了PHEV 凭什么轰动车坛？以下5 大重点你一定要懂。

1.Toyota 没有发明油电混合 却让大家买得起

1997 年，Toyota 在日本贩售第一代Prius。1.5 升汽油引擎搭配电动马达缴出28km/L 油耗，Toyota/Lexus 从此称霸油电动力领域。

Prius 是第一款大量生产的油电混合汽车，Toyota 并不是油电混合发明者。油电混合源自何时？18 世纪末，汽车刚问世时，引擎与电动都是汽车动力选项，FPorsche 创办人erdinand Porsche 灵机一动，为电动马达装上一颗引擎充当发电机，于1901 年设计出Lohner-Porsche Mixte Hybrid。这是目前公认的油电混合动力汽车始。

当Toyota 在1990 年代确认油电混合方向之后，投入大量研发资源，找到许多甜蜜方程式，当然也申请了大量专利以确保竞争优势。为什么Toyota 是油电混合王者，没有之一?答案是日本人的超认真民族性，追求完美近乎苛求、人人买得起油电混合，还有，20 年前北美名人艺人争相购买Prius 借以彰显环保意识，这些都是建构Toyota 油电王朝的关键。

2.为什么自称无里程焦虑电动车？

这次Prius PHEV 为插电式油电混合动力，这是第5 代PHEV 系统，除了行驶间引擎运转充当发电机，也可以使用充电桩充电。

这次原厂为Prius PHEV 打出「无理程焦虑电动车」口号，当然，这是油电混合而非纯电动动。重点在于，Prius PHEV 纯电续航能力从64km 延长到97km（高规铂金版为87km）。再根据原厂调查数据，只要住家或公司附近有得充电，就可以当成纯电车使用。当然，Prius PHEV 不是纯电动车，即使开车距离短、可以充电，我们还是建议你别让引擎长期沉睡。

3.0~100km/h加速缩短4.4秒！

旧款Prius 零百加速时间为11.1 秒，这代Prius PHEV 则是6.7 秒。就算数学不好也可以算出两者相差4.4 秒，就算车开不好也可以知道两者天差地远。这回Prius PHEV 搭载的2.0 升插电式油电混合动力系统是新鲜货，内燃机为代号M20A-FXS 的2.0 升Dynamic Force 自然进气汽油引擎，电能系统则是锂离子电池与前轴电动马达。进一步来看，M20A-FXS 引擎热效率高达41%，马力比旧版1.8 升引擎多出53ps。

电池组方面，Prius PHEV 采用的锂电池容量比旧版以往增加54%（8.8kWh 升等为13.6kWh），马达出力从72ps 强化至163ps。Prius PHEV 总效动力有223ps，足足提升82%！根本是脱胎换骨的「类奇迹」。

4.行李厢容量大增，看起来称头多了。

如果你是视觉主义+外貌协会，应该不会对于旧款Prius 留下什么深刻印象。这次Prius PHEV 换了一张帅脸，更增添不少运动成分。尺码上，Prius PHEV 较旧款长度缩短46mm、高度降低40mm、车宽增加22mm、轴距拉长50mm，Prius PHEV 不再是规规矩矩的环保节能车，而是真正内外兼具的帅气钢炮。

这是砍掉重炼的改革，重点在于Prius PHEV 利基于第二代TNGA 架构GA-C 平台，车身结构设计优化，抗扭性提升15%。同时，动力电池位置下移至后乘客下方，油箱调整到后轴上方，经过乾坤挪移，Prius PHEV 乘客重心降低约30mm，行李厢容积从251 公升加大为264 公升，不仅变好看，还更实用。

5.一公升汽油可行驶137km！

根据能源局公告的平均油耗，Pris PHEV 旗舰版每公升可行驶137km、铂金版为119.1km/l，无论哪款，都比做梦还要省油！有了能耗低如骆驼的PHEV，燃油车还可以再多玩十年？还需要买电动车吗？

世事难料，我们不能绝对精准预测未来，但可以确定两件事，1. 目前为油电共存时代，短期间，电车不会完全取代油车。2. 走进Toyota 展示中心，油电混合、纯电车一应俱全，你很难不心动啊。